Mitgliedschaft bei den "BMW Owners of America" lohnt sich sicher

interessant: während des Lesens eines Reiseberichtes/Buches über eine mehrmonatige Reise durch die USA wurde auf ein -auf den ersten Blick- merkwürdiges Buch namens "Anonymous" verwiesen. Bei tieferem Einsteigen in die Thematik stellte sich schnell der Mehrwert dieser "Kladde" heraus.
Es handelt sich hierbei um ein Adressenverzeichnis des Klubs "BMW Owner of America" in dem sich u.a. Privatleute in den USA (natürlich BMW Fahrer..) bereit erklärt haben "gestrandeten BMW Fahrern" zu helfen. Die Adresse/Kontaktdaten dieser Freiwilligen sind in dem Buch (welches mehrfach im Jahr neu aufgelegt wird) verzeichnet.
Der Autor des Eingangs beschriebenen Reiseberichtes/Buches hat davon mehrfach Gebrauch gemacht (...er hatte mehrere Anlasserschäden vor Ort).


folgende Hilfestellung werden geboten (besonders der letzte Punkt ist interessant 😉)

Here is a legend of codes and service.  This list is also published in the book.  

c	Camping or tent space available
b	Sheltered bedroll space
r	Spare room available
d	Member will travel a distance to help depending on situation and time
ws	Space to work on a motorcycle available
wt	Working tools available
p	Some parts available
t	Truck or trailer available
m	Mechanical help offered
e	Services offered in emergencies only
kk	Coffee and conversation available

  Fazit: Cool !!!..muss ich haben. Hier nähere Infos: 
http://www.bmwmoa.org/?page=abook&hhSearchTerms=%22anonymous%22



 




 ......auch nicht zu unterschätzen ist das Angebot der "BMW Owners of America" einen recht attraktiven Schutzbrief abzuschließen der u.a. im (Reifen-) Pannenfall sogar die Reifenkosten übernimmt. Hier der entspreche Link mit Informationen:

http://www.bmwmoa.org/?page=roadside 

Streckenplanung...neu "im Programm": Tour D => Charleston/ SÜDSTAATEN (Anfang) / Vancouver (Ende)

..neue Idee :

Start der Tour erfolgt südlicher als bisher geplant in CHARLESTON. Auf dieser (Teil)-Strecke könnte man den "Südstaatencharme mit einfangen" ....Nashville/Memphis/Lynchburg (Jack Daniels 😃 ), Südstattenvillen ("Fackeln im Sturm"..) bei Natchez, etc. 

Entsprechend kann auch der "Blue Ridge Parkway" (oder Teile davon) eingbaut werden.
(die komplette Strecke des Parkway geht von Waynesboro bis Cherokee ...469 Meilen/755 km Natur pur !).
http://www.blueridgeparkway.org/map.php

https://de.wikipedia.org/wiki/Blue_Ridge_Parkway


Auszug Wikipedia zum Blue Ridge Parkway:
Die Straße ist als Aussichtsstraße für touristische Zwecke mit vielen Halte- bzw. Aussichtspunkten konzipiert. Sie ist für gewerblichen Kraftverkehr gesperrt und allgemein mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 45 Meilen pro Stunde (mph, etwa 72 Kilometer pro Stunde) versehen. Wegen der kurvenreichen aber eleganten Straßenführung, der Höhenunterschiede (tiefster Punkt 198 m, höchster Punkt 1843 m), der unberührten Natur und landschaftlich reizvollen Aussichten wird sie jährlich von vielen Millionen Besuchern befahren, darunter vielen Motorradfahrern.


Tourverlauf wäre dann grob von Charleston über den Blue Ridge Parkway (bzw. Teile davon) dann über Chattanooga, Lynchburg, Nashville, Memphis, Natchez, Dallas, Denver, Rocky Mountain National Park, Rapid City, Cody, Yellowstone National Park, Seattle nach Vancouver.

Vancouver als Endpunkt hätte den Charme das man dort sein Motorrad (in einem Vorort von Vancouver) bei einem Händler (diese Adresse haben schon mehrere Reisende genutzt die Vancouver als Endpunkt ihrer Reisen hatten) überwintern lassen könnte und so z.B. eine zweite Reise im Folgejahr durchführen könnte, ohne erneut Hin und Rück Transport "bezahlen" zu müssen..man würde einmal Hin und Rücktransport sparen.

Dieser Händler (in Port Moody) ist es :
http://stephans-abenteuer1.blogspot.de/2013/09/
http://gacheckpoint.com/



...sollte keine "Einlagerung" in Vancouver erfolgen wäre der Rücktransport dann wieder per Rollon/Rolloff Schiff/Frachter ab Tacoma (ca. 150 Meilen südlich Vancouver) oder im Sammelcontainer direkt ab Vancouver mit:
http://www.intime-ham.com/motorradtransport-usa.html